Konferensvagn
Vagn M30 100
Prototypvagn byggd av Tatra för f.d. Sovjetunionen. Inköptes av Oslo Sporveier och ombyggd till party- och representationsvagn. Uthyrd till GS från 1999 där den underhålls och bemannas av Ringlinien.
Historia
Vagn M30 100 byggdes år 1988 av CKD Tatra i Prag i dåvarande Tjeckoslovakien. Den var en av två prototypvagnar utvecklade ur vagntyperna T5 och T6 för användning i dåvarande Sovjetunionen. Vagnarna fick typbeteckningen T7B5 och numrerades till 0024 och 0025.
1991 hyrde Oslo Sporveier vagn 0025 i 18 månader, men förblev i Oslo efter hyrtidens utgång. Därmed blev det den första Tatra-vagnen i ett västeuropeiskt land. I Oslo fick vagnen beteckningen SM91 200. Mindre lyckad som unik vagn i den ordinarie trafiken byggdes vagnen om 1995 till partyvagn med nummer 321. Så rullade den i Oslo till 1997. Till Göteborg kom vagnen 1998 för att användas som restaurang- och representationsvagn. Ringlinien fick bemanna vagnen och har haft den sen dess.
Vagnstatus | Trafikvagn |
Vagntyp | CKD Tatra T7B5 |
Typbeteckning | M30 |
Ursprungligt antal | 1 st till Oslo Sporveier |
Leveransdatum | 1988 |
Utseende(år) | 1995 |
Museivagn från | 1998 |
Längd | 15 300 mm |
Bredd | 2 500 mm |
Boggiecentrumavst. | 7 500 mm |
Axelavstånd, boggi | 1 900 mm |
Vikt | 19 800 mm |
Motorer, antal | 4 st |
Motoreffekt | 4 * 50 kW |
Ant. passagerare(sittande) | 32 st |
Ant. passagerare(stående) | 0 st |