Motorvagn av typ M25 Bevarad i vänstertrafikutförande
Vagn M25 582
Vagnar av denna typ kom på slutet av 50-talet till Göteborg och togs ut ur trafik så sent som 1994. Vagn 582 har återställts till sitt utförande den hade då den var färdig för Angeredsbanan. Eftersom vagnen aldrig byggdes om till högertrafik är den inte vanlig i trafiken. Det kan dock kopplas baklänges till 621 och således få dörrarna höger sida i färdriktningen.
Historia
Vagn 582 levererades från AB Hägglund & Söner i Örnsköldsvik april 1961. Den hade då dörrarna på vänster sida och en fast konduktörsplats precis innanför framdörren. Inför högertrafikomläggningen fick vagnarna i serien 579 - 593 behålla sina dörrar på vänster sida. Istället byggdes de om för Angeredsbanan under 1968. De första åren på Angeredsbanan, som då saknade vändslingor, gick 582 baklänges i ena riktning och framlänges åt andra. Den var då hela tiden stationerad på Polhemsplatsen.
När Angeredsbanan inkorporerades med resten av spårvägsnätet fick vänstervagnarna fortsätta gå baklänges genom staden. Det var sedan när M21 kom på 80-talet som vänstervagnarna allt mer sällan användes. Utrangerad blev den 1991 och togs sedan över av Ringlinien 1994.
Sedan dess har den varit uthyrd till Oslo som SM91 264 och kom åter till Göteborg sommaren 1999.
Sedan 2009 är vagnen färdigställd för trafik.
Vagnstatus | Trafikvagn |
Vagntyp | Multipelvagn |
Typbeteckning | MB06 / M25 |
Ursprungligt antal | 125 st |
Leveransdatum | 1961 |
Utseende(år) | 1969 |
Museivagn från | 1991 |
Längd | 14 160 mm |
Bredd | 2 650 mm |
Boggiecentrumavst. | 7 000 mm |
Axelavstånd, boggi | 1 800 mm |
Hjuldiameter | 680 mm |
Vikt | 18 200 kg |
Motorer, antal | 4 st |
Motortyp | MBL 10 |
Motoreffekt | 4 * 50 kW |
Ant. passagerare(sittande) | 43 st |
Ant. passagerare(stående) | 73 st |